一、下料

原材料鋼板經(jīng)過入廠檢驗(yàn)，材料復(fù)驗(yàn)，來到下料車間，正式開始下料。為減少焊接帶來的變形，將被切分成幾十節(jié)，分別焊接后再進(jìn)行組裝。風(fēng)電塔筒法蘭鋼板下料全部采用數(shù)控火焰切割機(jī)，嚴(yán)格控制零件尺寸。數(shù)控切割機(jī)下料完成后，質(zhì)檢人員對(duì)每塊零件進(jìn)行檢查，并填寫工序傳遞卡。通過半自動(dòng)切割機(jī)對(duì)鋼板進(jìn)行坡口開設(shè)，并對(duì)坡口上氧化鐵、氧化渣進(jìn)行打磨，為下一步焊接做好前期準(zhǔn)備。在進(jìn)入下道工序前，每塊鋼板上均會(huì)寫上表示零件號(hào)、控制軸線等，以便識(shí)別。

二、卷圓

將切制好的鋼板用上輥卷板機(jī)進(jìn)行卷圓。在卷圓完成后，質(zhì)檢人員對(duì)卷管質(zhì)量進(jìn)行檢查，合格后才會(huì)進(jìn)入到下一工序。

三、縱縫焊接

卷圓后的鋼板將進(jìn)行焊接，即縱縫焊接。在縱縫焊接前需對(duì)坡口的氧化鐵、飛濺等進(jìn)行清除，加設(shè)引弧板，對(duì)焊劑進(jìn)行烘烤，提高焊接質(zhì)量。由于縱縫焊接會(huì)引起筒節(jié)的收縮變形，導(dǎo)致其橢圓度不滿足設(shè)計(jì)要求，此時(shí)需要通過校圓使其誤差在允許范圍內(nèi)。

四、組對(duì)

在進(jìn)行焊接之前，需要先將筒節(jié)與法蘭、筒節(jié)與筒節(jié)之間進(jìn)行組對(duì)。法蘭常用于管端之間的連接，法蘭與筒體的焊接必須在筒體組對(duì)前進(jìn)行焊接，所有法蘭間用工藝螺栓把緊。筒節(jié)與筒節(jié)間的組對(duì)將在組對(duì)臺(tái)車上進(jìn)行，兩節(jié)筒節(jié)需在自然狀態(tài)下閉合。

五、環(huán)縫焊接

筒節(jié)在組對(duì)后，下一步，就是進(jìn)行環(huán)縫焊接。環(huán)縫焊接采用埋弧自動(dòng)焊，采取雙面焊接，進(jìn)行內(nèi)壁坡口焊接，再將外壁清根露出焊縫坡口金屬，進(jìn)行外壁焊接。在正式焊接之前，先將筒節(jié)放在焊接滾輪架上，通過控制滾輪使筒節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)，來進(jìn)行內(nèi)壁及外壁的焊接。通過多次環(huán)縫焊接，一個(gè)個(gè)筒節(jié)就這樣連接起來了。

六、塔筒防腐

為使塔筒使用年限達(dá)到規(guī)定，需要對(duì)塔筒進(jìn)行防腐處理，這道工序也很重要。對(duì)完成焊接的塔筒進(jìn)行噴砂除銹。隨即轉(zhuǎn)入防腐車間進(jìn)行噴漆，由于噴砂除銹后的表面須盡快涂漆，噴漆工人會(huì)在4小時(shí)內(nèi)完成底漆的噴涂工作。涂漆完成后的塔筒表面不得受到雨、雪侵濕，也不得在陽光下暴曬，塔筒會(huì)在室內(nèi)保存，直到底漆固化。

七、內(nèi)附件安裝及成品運(yùn)輸

在風(fēng)電塔筒的內(nèi)部，一般有平臺(tái)、欄桿扶手、燈具等內(nèi)附件，風(fēng)電塔筒制作完成前的重要一步，便是安裝內(nèi)附件。制作完成的風(fēng)電塔筒，裝上包裝布，即可裝車運(yùn)往安裝現(xiàn)場。經(jīng)過一路運(yùn)輸，一套套風(fēng)電塔筒抵達(dá)施工現(xiàn)場，隨即進(jìn)行吊裝安裝。